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可以说，在第三代航发中，F110属于妥妥的明星航发，就算到2023年也不过时。
曹志强还记得，好像国内对这款航发眼馋的紧，可惜一直都没得到相关的技术资料跟原型。
倒是听说九十年代的时候，国内从特殊渠道搞到一台F404，那款发动机虽然也不错，但整体技术水平跟F110来说就差了许多。
据小道消息，中国的军用航发之路，就是得益于那台F404航发，才开始大踏步发展，并且补了很多课，这才有后来的爆发。
虽然只是小道消息，没有证实，但国内对这款发动机十分眼馋，这应该是真的。
现在系统直接给了F110的全套技术资料，还有八台成品，如果只是做研究，绰绰有余了。
还是那句，只有成品的话，虽然可以逆向研发，但其实逆向研发也非常麻烦的。
但如果有了全套的技术资料，那就可以省却太多麻烦了。
而且系统出品，必然不会有什么遗漏，不光是设计方案，估计连关键材料技术跟工艺技术也会有，绝对能省却很多摸索阶段。
先不说别的，光说那个单晶叶片工艺，一旦吃透，不光发动机，对整个耐高温材料学的技术提升都是显而易见的。
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曹志强还记得，好像国内对这款航发眼馋的紧，可惜一直都没得到相关的技术资料跟原型。
倒是听说九十年代的时候，国内从特殊渠道搞到一台F404，那款发动机虽然也不错，但整体技术水平跟F110来说就差了许多。
据小道消息，中国的军用航发之路，就是得益于那台F404航发，才开始大踏步发展，并且补了很多课，这才有后来的爆发。
虽然只是小道消息，没有证实，但国内对这款发动机十分眼馋，这应该是真的。
现在系统直接给了F110的全套技术资料，还有八台成品，如果只是做研究，绰绰有余了。
还是那句，只有成品的话，虽然可以逆向研发，但其实逆向研发也非常麻烦的。
但如果有了全套的技术资料，那就可以省却太多麻烦了。
而且系统出品，必然不会有什么遗漏，不光是设计方案，估计连关键材料技术跟工艺技术也会有，绝对能省却很多摸索阶段。
先不说别的，光说那个单晶叶片工艺，一旦吃透，不光发动机，对整个耐高温材料学的技术提升都是显而易见的。
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