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对于技术高超的车手而言，还可以一边欣赏前车的跑法，一边择优学习。
尤其是高桥凉介这种极其擅长分析的车手，只要被他在后面跟着跑上一圈，前车跑法上的特点基本就被一览无遗了。
不过藤原拓海多出十年经验后，在理论知识方面的丰富程度，绝不会比高桥凉介来得差。
但他所学的知识，更适用于wrc实际赛场上的运用，并且与十年后被屡次更新换代过的车械相关。
就眼前的状况而言，正在四处搜集资料、撰写自己关于公路最速的论文的高桥凉介，对当下的资料掌握程度就比拓海要全面一些。
因此藤原拓海提出这一建议时，其实是出于公平的心态。
他乐于让凉介先生观察自己的跑法，也乐意以全新的目光，观察凉介先生目前的跑法。
d计划里的凉介先生几乎不会亲自上场了，大多是运筹帷幄。
彼时的他就算掌握了更多的理论知识，也彻底失去了能通过分析角度欣赏对方车技的机会。
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尤其是高桥凉介这种极其擅长分析的车手，只要被他在后面跟着跑上一圈，前车跑法上的特点基本就被一览无遗了。
不过藤原拓海多出十年经验后，在理论知识方面的丰富程度，绝不会比高桥凉介来得差。
但他所学的知识，更适用于wrc实际赛场上的运用，并且与十年后被屡次更新换代过的车械相关。
就眼前的状况而言，正在四处搜集资料、撰写自己关于公路最速的论文的高桥凉介，对当下的资料掌握程度就比拓海要全面一些。
因此藤原拓海提出这一建议时，其实是出于公平的心态。
他乐于让凉介先生观察自己的跑法，也乐意以全新的目光，观察凉介先生目前的跑法。
d计划里的凉介先生几乎不会亲自上场了，大多是运筹帷幄。
彼时的他就算掌握了更多的理论知识，也彻底失去了能通过分析角度欣赏对方车技的机会。
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