“好。”藤原拓海爽快答应后,高桥凉介微笑着将说明补充完:“正式的交流赛在下周六晚上十点,今晚就只是随便跑跑。不计时,也不算胜负,从出发点到山脚的桥前结束,你同意吗?”
“嗯。”
藤原拓海对这个提议当然毫无意见。
他的唯一目的,就是在重回wrc赛场前,能不错失跟高桥兄弟并肩作战、一起开车进步的宝贵经历。
而在d计划的那一年里,他早就习惯了听从凉介先生的指示了。
高桥凉介又问:“是并排起步,还是先行后追?”
“我都可以。”藤原拓海还是好说话得过分:“或者可以跑两轮,互换先发位。”
众所周知的是,除了一些特殊情况外,大多是位于后追位的车占据优势的。
紧追在后,不但能给对手制造极大压力、从而导致注意力分散的心理优势。
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