若干年后当棉速金站在柬国数百年历史里首支近海舰队指挥舰船头时,热泪盈眶地命令全体海军将士向京都方向长时间敬礼,那一刻他真切体会到白钰的言出必践。
第二站来到安国正在扩建的港口,也是贯穿东南亚四个国家、囊括上千个橡胶种植园、几百个橡胶厂以及数目庞大的中下游产业的“橡胶走廊”在印度洋的出海口。说来也是缘分,它正是当年白钰在甸西任职期间,俞晓宇与安国首相在甸峰县城签下双边自由贸易协定后促成的。
但外界不清楚的是,安国首相之所以直到最后关头才下决心签字,与白钰一夜之间跑到柬国说服出兵边境有着直接关系。协定签订后中企顺利进入安国基础建设市场,继而以四十年港口使用权为交换出资拓建海港,南亚大国在欧美国家怂恿下坚决不肯,一波三折到最后还是英国某家航运集团拿到承建权。不过绕来绕去,那家英国航运集团控股股东竟是赵尧尧,也就不在书中交代了。
安国首相等正府和军方要员都会见了白钰,双方同意今后在港口贸易、技术共享、文化交流等方面密切合作,共同致力于海洋事业的发展。
第三站是新加坡,白钰等人拜访了越越夫婿家族、素有“世界船王”之称的百里世家。
提前得知白钰行程,老船王百里辰、越越的老公百里骏等家族重量级人物都齐齐聚在家里参与接待。
有些话当然不需要说那么透,但很明显百里家族为越越有这样的哥哥而自豪。虽然身处新加坡,华人圈对内地正治向来非常**,潮起潮落、此消彼涨的权力博弈了然于心,也正因为此,百里家族欣然接受白钰请托,准备着手承建柬国海港的改造工程。
航运世家出于商业考虑注资港口改造项目,于情于理都说得通,英美等欧美国家“纵有疑虑”也说不出什么名堂。
这也是轩辕首长把任务交给白钰最侧重的考量,即百里世家无论出于亲情还是商业前景都会卖白钰的人情。
几十年前新加坡出于“恐中”心理一度紧抱美国人大腿,从而给京都高层敲响警钟——
内容未完,下一页继续阅读