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&穆勒-马士基公司，彻底坐稳了全球集装箱运输公司霸主的位置。
拥有了824艘集装箱船，可同时运输452.8430TEU（标准箱）。
按照这五家集装箱公司原本的市场份额，加起来占据了全球43.2%的集装箱运输市场份额。
而会德丰船务这边，动作也不小。
先是耗资9.2亿美元，全资并购了挪威的航运老大本格森集团，这是一家全球最大的液化气、天然气运输商，船队总载重量高达524万吨。
然后又耗资十亿港币，全资接手并私有化了香江的光华船务公司，这家公司的船队总载重量为285万吨。
再加上会德丰船务公司疯狂抄底买入的二手货轮。
使得会德丰船务公司的船队总载重量飙升到了1525万吨！
香江另一家航运巨头东方海外公司也不甘落后，先后抄底一些货轮，将船队总运载量提升到了1280万吨！
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拥有了824艘集装箱船，可同时运输452.8430TEU（标准箱）。
按照这五家集装箱公司原本的市场份额，加起来占据了全球43.2%的集装箱运输市场份额。
而会德丰船务这边，动作也不小。
先是耗资9.2亿美元，全资并购了挪威的航运老大本格森集团，这是一家全球最大的液化气、天然气运输商，船队总载重量高达524万吨。
然后又耗资十亿港币，全资接手并私有化了香江的光华船务公司，这家公司的船队总载重量为285万吨。
再加上会德丰船务公司疯狂抄底买入的二手货轮。
使得会德丰船务公司的船队总载重量飙升到了1525万吨！
香江另一家航运巨头东方海外公司也不甘落后，先后抄底一些货轮，将船队总运载量提升到了1280万吨！
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