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庞巴迪集团在加拿大政府的支持下，收购了位于安大略省的，曾经属于波音公司的德·哈维兰公司（加拿大分公司），耗资4.5亿美元。
加拿大德·哈维兰公司原本是英国飞机设计师德·哈维兰于1928年建立的分公司，但是后来被美国波音公司给收购了，最后又被波音公司给卖了。
德·哈维兰公司最知名的客机是三叉戟客机，但是不敌当年的波音727，最后只生产了117架，其中大陆都还买了不少三叉戟客机。
虽然德·哈维兰的客机制造技术不敌波音公司，且这些年也颇有荒废，但是底蕴犹存。
庞...nbsp;庞巴迪集团收购了加拿大德·哈维兰公司，与原本的加拿大航空工业公司的技术相结合，就有了制造民航客机的实力，能不能跟波音公司正面竞争，就看后面如何继续补强，如何研发了。
但是好歹随着对德·哈维兰公司完成收购，已经踏上了争霸之路。
前世庞巴迪集团发展地就极其不错，夏禹又清楚庞巴迪集团的崛起并购之路，最关键的还有两家公司，美国亚利桑那州的里尔喷气飞机公司，以及英国北爱尔兰的肖特兄弟飞机公司。
完成对这两家公司的并购，那么公务飞机、支线客机、飞机结构及工程服务等领域就能够全面覆盖。
……
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加拿大德·哈维兰公司原本是英国飞机设计师德·哈维兰于1928年建立的分公司，但是后来被美国波音公司给收购了，最后又被波音公司给卖了。
德·哈维兰公司最知名的客机是三叉戟客机，但是不敌当年的波音727，最后只生产了117架，其中大陆都还买了不少三叉戟客机。
虽然德·哈维兰的客机制造技术不敌波音公司，且这些年也颇有荒废，但是底蕴犹存。
庞...nbsp;庞巴迪集团收购了加拿大德·哈维兰公司，与原本的加拿大航空工业公司的技术相结合，就有了制造民航客机的实力，能不能跟波音公司正面竞争，就看后面如何继续补强，如何研发了。
但是好歹随着对德·哈维兰公司完成收购，已经踏上了争霸之路。
前世庞巴迪集团发展地就极其不错，夏禹又清楚庞巴迪集团的崛起并购之路，最关键的还有两家公司，美国亚利桑那州的里尔喷气飞机公司，以及英国北爱尔兰的肖特兄弟飞机公司。
完成对这两家公司的并购，那么公务飞机、支线客机、飞机结构及工程服务等领域就能够全面覆盖。
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