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但是没办法，被九鼎实业集团强行稀释了，现在只剩下百分之二十四点六七，如果按照定向增发时的估值十八亿港币，再加上定向增发融资的九亿港币，现在国泰航空公司总价值二十七亿去计算，这笔股权也得价值六亿六千六百万港币。
第三部分是香江飞机工程公司的股权，原本拿去置换了部分之后还剩下百分之二十三点四二，不说按照前段时间峰值近五十亿港币的公司市值计算，也不按照现在的实时市值，就算回归正常时候的七亿一千万港币市值，那也是价值一亿六千六百万港币。
当然，在二级市场收购的百分之五点三的股权现在还在太古金融公司手中，诺曼·施雅怀并未转移到太古航空公司手中，所以不能计算入太古航空公司的资产。
第四部分则是东风航空公司的百分之二十的股权，这笔股权价值最明确，就是价值两亿港币。
即使不计算太古航空公司的办公场所、物业和人员等价值，这四笔股权的价值累计就达到了十一亿三千二百万港币！
加上其他资产，实打实的有十二亿港币！
而且一般情况下，公司收购都得溢价收购，即使是随便溢价个百分之二十，那也有个十四亿四千万港币吧？
但是看看九鼎证券这份收购要约的报价，才仅仅七亿港币！
这个价格在诺曼·施雅怀看来就是一份巨大的侮辱！
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第三部分是香江飞机工程公司的股权，原本拿去置换了部分之后还剩下百分之二十三点四二，不说按照前段时间峰值近五十亿港币的公司市值计算，也不按照现在的实时市值，就算回归正常时候的七亿一千万港币市值，那也是价值一亿六千六百万港币。
当然，在二级市场收购的百分之五点三的股权现在还在太古金融公司手中，诺曼·施雅怀并未转移到太古航空公司手中，所以不能计算入太古航空公司的资产。
第四部分则是东风航空公司的百分之二十的股权，这笔股权价值最明确，就是价值两亿港币。
即使不计算太古航空公司的办公场所、物业和人员等价值，这四笔股权的价值累计就达到了十一亿三千二百万港币！
加上其他资产，实打实的有十二亿港币！
而且一般情况下，公司收购都得溢价收购，即使是随便溢价个百分之二十，那也有个十四亿四千万港币吧？
但是看看九鼎证券这份收购要约的报价，才仅仅七亿港币！
这个价格在诺曼·施雅怀看来就是一份巨大的侮辱！
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