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这两个子行业属于竞争关系和可替代关系，当海运行业起来了，空运的市场就会下降，反之亦然。
在报纸上，有理有据地介绍了1973年-1975年海运市场的高峰期，和1975年-1978年海运行业的低谷期。
但是文章上突然写到，海运行业已经开始抬头，并且预言海运行业的新一轮高峰期又将来临，最重要的是还提供了很严谨的调查数据和理论支持，很有说服力。
文章的后面，又提到了香江的空运行业，写到现在香江最大的启德机场的货运站刚投入使用才两年，投入根本没有赚回来，又大阔步地进行新一轮扩建计划。
但是在海运行业即将抬头的时候，空运行业的市场会受到挤压，对空运行业相关企业的营收表示担忧，接着又巴拉巴拉一大堆。
甚至还提到了香江制造业的下降，也会影响空运市场，因为香江制造的很多电子产品和纺织...和纺织品都是通过空运运到世界各地的，但是一组数据显示香江的制造业受到了房地产业和大环境的挤压，制造业正呈现下降的趋势，这也会对空运行业造成很大的负面影响，因为客户和运输量变少了！
这篇文章总结起来就是一句话，对未来几年海运行业看好，对空运行业表示看衰，且通篇文章有理有据，是一篇满是干货，让人不得不信服的好文章。
文章是好了，但是对在坐的人来说却不好。
因为香江的空运行业直接被他们公司垄断了，空运市场受到影响，还不是他们受到影响？
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在报纸上，有理有据地介绍了1973年-1975年海运市场的高峰期，和1975年-1978年海运行业的低谷期。
但是文章上突然写到，海运行业已经开始抬头，并且预言海运行业的新一轮高峰期又将来临，最重要的是还提供了很严谨的调查数据和理论支持，很有说服力。
文章的后面，又提到了香江的空运行业，写到现在香江最大的启德机场的货运站刚投入使用才两年，投入根本没有赚回来，又大阔步地进行新一轮扩建计划。
但是在海运行业即将抬头的时候，空运行业的市场会受到挤压，对空运行业相关企业的营收表示担忧，接着又巴拉巴拉一大堆。
甚至还提到了香江制造业的下降，也会影响空运市场，因为香江制造的很多电子产品和纺织...和纺织品都是通过空运运到世界各地的，但是一组数据显示香江的制造业受到了房地产业和大环境的挤压，制造业正呈现下降的趋势，这也会对空运行业造成很大的负面影响，因为客户和运输量变少了！
这篇文章总结起来就是一句话，对未来几年海运行业看好，对空运行业表示看衰，且通篇文章有理有据，是一篇满是干货，让人不得不信服的好文章。
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因为香江的空运行业直接被他们公司垄断了，空运市场受到影响，还不是他们受到影响？
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