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在这个事情上，忠信公司已经是抢前抓早地布置好了一个事情，那就是忠信公司在江城和哈市之间投资建设了一条高铁。
这条高铁呢！主要建设方是法国，基本上高速铁路从机车一直到基础建设，都是法国方面来承建的，这其中呢！忠信公司只是作为参与方和投资方。
李忠信在做这个事情的时候，他考虑的方方面面的事情很多，中国在这个时候才算是开始搞提高火车的速度，和国外那些个高速铁路根本就没有办法来比。
忠信公司投资兴建的这个铁路呢！最主要的原因就是希望国家的铁路部门能够看到这样的一种新兴的火车运输体系，早一些时间搞起来属于中国的高铁。
忠信科研基地方面，在法国高铁在江城和哈市之间建设的时候，也是开始着手研究其中的一些先进的技术，到时候把这些技术拿出来给国家，国家也会在这个方面少走很多弯路。
李忠信一直记得，中国高铁技术在后世的时候，是世界第一，那些个率先研发出来高铁技术的日本法国等发达国家也是比不了的。
只不过呢！国家机器现在还没有开始运转起来，只要是国家开始研发这种高速铁路的技术，李忠信相信，用不了多少时间，中国的高铁技术就能够快速发展起来，成为世界上的一哥。
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这条高铁呢！主要建设方是法国，基本上高速铁路从机车一直到基础建设，都是法国方面来承建的，这其中呢！忠信公司只是作为参与方和投资方。
李忠信在做这个事情的时候，他考虑的方方面面的事情很多，中国在这个时候才算是开始搞提高火车的速度，和国外那些个高速铁路根本就没有办法来比。
忠信公司投资兴建的这个铁路呢！最主要的原因就是希望国家的铁路部门能够看到这样的一种新兴的火车运输体系，早一些时间搞起来属于中国的高铁。
忠信科研基地方面，在法国高铁在江城和哈市之间建设的时候，也是开始着手研究其中的一些先进的技术，到时候把这些技术拿出来给国家，国家也会在这个方面少走很多弯路。
李忠信一直记得，中国高铁技术在后世的时候，是世界第一，那些个率先研发出来高铁技术的日本法国等发达国家也是比不了的。
只不过呢！国家机器现在还没有开始运转起来，只要是国家开始研发这种高速铁路的技术，李忠信相信，用不了多少时间，中国的高铁技术就能够快速发展起来，成为世界上的一哥。
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