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真正装载货物的，只有6节车厢，1半装武器1半装弹药，1周运行3次。
相当于，每周会运送9节火车皮的弹药到伊斯坦布尔，对于奥斯曼人来说，这些弹药只够维持战线，不足以发动进攻。
奥斯曼人当然不满，特别是货物堆在巴士拉码头还要付1笔费用。
但是没办法，铁路运力摆在那里，临时铁路运力极差，想大规模运输只能走海运。
海运？法国人也许会对南华睁1只眼闭1只眼，对奥斯曼人可是重拳出击。
不过也有好消息，这些武器弹药足够前线防御消耗，甚至有的剩，在巴士拉的武器耗尽之前，都能维持战线。
而且，放在巴士拉虽然要付1笔储存费用，但是这笔费用比起军队内部的亏空，简直不值1提。
真要是全送来了，土耳其士兵还得担心他们的军官将“多余”的弹药卖掉。
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相当于，每周会运送9节火车皮的弹药到伊斯坦布尔，对于奥斯曼人来说，这些弹药只够维持战线，不足以发动进攻。
奥斯曼人当然不满，特别是货物堆在巴士拉码头还要付1笔费用。
但是没办法，铁路运力摆在那里，临时铁路运力极差，想大规模运输只能走海运。
海运？法国人也许会对南华睁1只眼闭1只眼，对奥斯曼人可是重拳出击。
不过也有好消息，这些武器弹药足够前线防御消耗，甚至有的剩，在巴士拉的武器耗尽之前，都能维持战线。
而且，放在巴士拉虽然要付1笔储存费用，但是这笔费用比起军队内部的亏空，简直不值1提。
真要是全送来了，土耳其士兵还得担心他们的军官将“多余”的弹药卖掉。
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