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当然，那些配件呢，只是方便练手的，顺便让你了解每一道工序以及每一个零配件的情况跟指标。
这些设备跟配件，再加上全套的技术资料，搞一个国产替代的产品是没问题的。
可以这么说，曹志强拥有的这四条丰田汽车生产线，正常来说丰田公司是不可能给的。
毕竟这是把丰田汽车最先进的技术跟设备都给了，零配件也都完完整整的给全，让人可以里里外外学个通透，一点隐秘都不留。
到目前为止，就没有合资汽车能有这样的情况。
不管是跟米国合资的北平吉普212，还是跟德国合资的桑塔纳，其实都不是完整的技术资料，人家都留了一手。
就这样，这些车都能卖的死贵。
尤其是桑塔纳，吃相特别难看。
八十年代初，也就是一九八四年左右，一辆简配的桑塔纳，竟然就敢一辆车卖二十万元。
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这些设备跟配件，再加上全套的技术资料，搞一个国产替代的产品是没问题的。
可以这么说，曹志强拥有的这四条丰田汽车生产线，正常来说丰田公司是不可能给的。
毕竟这是把丰田汽车最先进的技术跟设备都给了，零配件也都完完整整的给全，让人可以里里外外学个通透，一点隐秘都不留。
到目前为止，就没有合资汽车能有这样的情况。
不管是跟米国合资的北平吉普212，还是跟德国合资的桑塔纳，其实都不是完整的技术资料，人家都留了一手。
就这样，这些车都能卖的死贵。
尤其是桑塔纳，吃相特别难看。
八十年代初，也就是一九八四年左右，一辆简配的桑塔纳，竟然就敢一辆车卖二十万元。
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