甩尾的过程中,拓海对车尾距离护栏只有一公分左右的细微已经习以为常。

        他的方向在入弯时就已经打得差不多了,这时只是单手虚虚搭在方向盘上,下意识地用刹车控制着后轮的载荷,通过减轻来获得中心的偏移。

        他很快就感受到了最佳出弯的路线。

        于是他果断略微回拨方向盘,平衡车身,没有一丝一毫的多余,几乎精确到了极致。

        他打着哈欠做好最后的校准后,就对着最佳路线的出口开始再次猛力加速。

        强力的加速让附着力跟着消失,车速在几秒内就重新飙升到135。

        为了让难加速的ae86最大程度上避免减速,拓海早习惯了因地制宜地让咬地和漂移跑法进行交替,更不会对出弯没多久就要出现的下一个急弯毫无准备。

        即便是以135以上的速度驰骋在路灯黯淡的山路里,86也根本不像是被细线拽着的风筝般摇摇欲坠,而是被车技精湛的主人稳稳当当地带领着。

        藤原拓海游刃有余地沿着外内外的路线,为进入接踵而来的第二和第三弯道做足了准备。

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